2026年3月7日土曜日

ニース研修2026春 第19日(最終日)

 

2026年3月5日(木)第19日


午前7時15分にiPhoneの目覚ましで目を覚ます。よく眠れた。このホテルの宿泊は朝食付きだった。日本のホテルにあるようなバイキング形式だった。このスタイルだとついつい食べ過ぎてしまう。昨夜会わなかった男子学生のグループは、昨夕はアクロポリスの丘付近に行き、夕食はスーパーで買って部屋で食べたとのこと。こっちは楽しくギリシャ料理レストランで夕食を楽しんでいたので、ちょっと申し訳ない気持ちに。今日の早朝、彼らは私が昨夕に上ったフィロパポスの丘に登り、日の出に照らされるパルテノン神殿を見たと言っていた。素晴らしい景観だったとも。私も早起きして行けばよかったなと思う。
9時15分前に、予約していた大型バン2台はちゃんと迎えに来た。料金は行きのときに、往復分で現金先払いだったので若干不安だったのだ。アテネ市街を出ると高速道路は空いていて、10時過ぎにはアテネ空港に着いた。
アテネ空港では、昨日ニース空港のカウンターでは発券されなかった上海→成田の搭乗券を受け取らなくてはならない。そして受託手荷物であるスーツケースの行き先がちゃんと成田になっているかどうかの確認も必要だった。
荷物のチェックインのカウンターでは、英語に堪能な学生にも、他の学生たちのチェックイン作業をサポートしてもらった。18人のチェックインとなると結構大変で、彼女のサポートは助かった。「ナリタ」とカウンターでは、各自繰り返し伝えるように学生たちには言い、学生たちは皆、そうしていたはずなのだが、上海→成田の搭乗券を受け取っていない学生がいた。カウンターの職員のミスだが、こんなことがあるから油断できない。アテネ空港での上海行きの便の搭乗が、今回の帰路にあたっての大きなポイントなので、すごく集中して学生たちの動きを追っていたら、手荷物検査の時、自分がカバンの中にパソコンと水を入れたままであったことを忘れていて、私が手荷物検査で手間取ってしまった。ニース空港もアテネ空港も手荷物検査のスキャナーは旧式で、いちいちパソコンなどを取り出さなければならないのが面倒だ。羽田では手荷物検査で新型スキャナーが導入されていて(ドバイ空港もそうだったような)、パソコン等を鞄に入れたままでもOKになっている。とりあえず上海行きの便に乗り込むことさえできれば、あと注意しなくてはならないのは、上海でのトランジット、成田でのスーツケース受け取りの二つだけとなり、9割がた帰国が見えてくる。
13時過ぎ、無事に上海行きの便に搭乗完了。3席の座席が3つ横に並ぶ機体で、私は中央列左通路側座席だった。長時間フライトなので空いている席があるかないかで疲れ方がかなり違う。幸い隣席は空席だった。
飛行機の照明が消されて暗くなってから、近くの通路で延々おしゃべりをしている乗客がいて、2時間以上ずっと話していて、煩わしくて仕方なかった。


私の場合、日本からヨーロッパに行くときには時差ぼけの影響はほとんどないが、ヨーロッパから日本に帰国するときは、帰国前日から日本の生活リズムを意識して生活し、飛行機のなかで無理に目を瞑っても、帰国後は一週間ほど時差ボケに悩まされる。早朝や深夜に目覚めたり、昼間に突然暴力的な眠気に襲われたり。帰国時の時差ボケに抵抗するのは諦め、帰りの飛行機では寝たいときに寝るようにしている。しかし今回は昼行便で、フランスの昼間から夜にかけての時間帯を9時間半飛ぶため、眠たくならない。飛行機の食事や消灯は到着地の時間に合わせられるので、消灯後は1時間ぐらい眠ったような気がするが。日本語吹き替えや字幕の映画が多数あるエミレーツ航空の機体とは異なり、吉祥航空は比較的大きなモニターではあるが、日本語で楽しめるコンテンツがない。ゲームの数独を何回かやったが飽きてしまい、最初の2、3章は読んだものの、あまり面白くなくてそのまま続きを読まないままだった、カナダの女性作家、マーガレット・アトウッドの『侍女の物語』をiPhoneのKindleにダウンロードしていたので、読み始めた。超管理社会で、「出産する」ことだけを社会的に期待されている《侍女》として生きている女性の視点で語られるディストピア小説だ。フェミニズムの作家であるアトウッドの代表作で、読んでおくべき作品だと思っていたが、私はSF小説という枠組みが苦手なこともあって、ぐいぐい引き込まれるように読むという感じの小説ではなかった。最初の数章を読んだのはもう1年以上前だ。ほぼ内容を忘れているので、最初から読み始める。それでも上海に到着するまでに400ページぐらいあるなかの半分くらいまでは読み終えた。
9時間半のフライトはやはり長いが、隣席が空席だったため、疲労はそうでもなかった。上海空港の乗り継ぎは3時間ぐらいあったので、たっぷり時間があると思っていた。なのでトランジット用の道筋を、途中トイレに寄ったりしながらゆっくり移動していたのだが、このトランジットは思っていたより時間がかかった。トランジットのための経路が長大で、かなり長い時間歩かなければならなかった上、ある飛行機から別の飛行機に乗り換えるために空港内を移動するだけなのに、パスポートコントロールがあるのだ。このパスポートコントロールでけっこうな行列。このパスポートコントロールでは、どういうわけかアテネ空港で受け取った上海→成田の搭乗券が新しいものに交換され、それまで持っていた搭乗券は回収された。その後に手荷物検査。中国はハイテクが日本よりはるかに進んでいるという話を見聞きしたことがあるので、最新式スキャナーかと思えば旧式スキャナーで、しかも鍵やベルトのみならず、バッテリー、そして傘まで、鞄から出さなくてはならない。空港スタッフの対応は効率優先という感じで、荷物の扱いは乱暴で、職員の態度も横柄だった。そんなこんなで手間取って、われわれの便の出発ゲートについたときには、搭乗開始時刻まで1時間ほどしかなかった。時間の余裕はそんなになかったが、お腹が空いていたので朝がゆの朝食を食べた。
上海時間8時半、ほぼ定刻に成田行きの飛行機は出発。高市発言で中国人の日本渡航がめっきり減ったという報道があったので、もしかすると飛行機はがら空きなのかなと期待していたのだが、満席だった。成田までの飛行時間は2時間半。機内でアトウッドの『侍女の物語』の続きを読もうと思ったのだが、フランスでは真夜中の時間帯にあたっていたため、すぐに眠ってしまった。食事が一回出たが、朝がゆを食べていたのでお腹が空いていなかったし、帰国してからラーメンを食べるのを楽しみにしていたので、飲み物とザーサイみたいな漬物、干し果物だと思う菓子しか食べなかった。

日本時間の正午、予定通りの時間に成田到着。学生も疲れはあるはずだけれど、元気そうだった。荷物受け取りの前に、階段で集合写真を撮った。ロストバゲージを懸念していたスーツケースも全員分がすぐに出てきた。ミッション完了である。眠気と長旅の疲労が勝っていたためか、案外感慨はなかった。今回の研修の学生たちは、最後に国際情勢に翻弄される運命共同体となっただけに、同志感がさすがに湧く。戦友っぽい感じだ。本来の研修中のイベントも充実していたのだが、帰国直前に起こった帰路便キャンセルとその対処ゆえに、これまで10回にわたって行ってきたニース語学研修旅行のなかでも最も濃密なものとなった。
フランス語のことわざで"Tout est bien qui finit bien"というのがある。直訳すれば「うまく終われば、万事よし」すなわち「終わりよければすべてよし」。シェイクスピアの戯曲にも「All's Well That Ends Well」という喜劇がある。帰路代のチケット、ホテル経費、現地の延泊代など総額で40万近くの支払いが強いられたことを思うと「終わりよければすべてよし」とはすっきり言えないが、われわれの現実が思わぬことで国際情勢の急変とつながっていること、そして戦争がわれわれが想像している以上に広範な範囲に不合理をもたらすことなど、世界のありかたを学ぶ貴重なレッスンにはなったとは思う。あまりに高いレッスン料だったが。学生たちはもとより、私にとっても非常に大きなレッスンになったし、この経験で得たものは大きくて、重要だ。

空港に迎えに来ていた学生たちの親御さんたちが何人かいたので、挨拶をする。どの親御さんもさぞかし心配されていたはずである。「無事で何より」と多くの人に声をかけて頂いた。たしかにそうなのだが、安全という面では、われわれが滞在していたニースはまったく問題はないし、途中立ち寄ったアテネもそうだった。ただ戦争勃発に伴う空港閉鎖で突然、帰国便キャンセル、航空会社は代替機を用意してくれない、という滅多に遭遇することがない事態に巻き込まれたため、帰路便のチケットをなんとか手にすることができたものの、「オーバーブックや、突然のキャンセルで飛行機が飛ばない、とか言われたらどうしよう?」、「帰路の途中で誰かが怪我をしたり、病気になったら」という不安には囚われていた。軽口でも口に出してしまうと本当にこんなことが起こってしまいそうで、口には出さなかったが。
今後、エミレーツ航空からキャンセルされた帰路分の航空運賃の返還や海外旅行保険の保険金請求など、いくつかの事後処理が残っているが、私としては自分ができること、果たすべき責任は果たすことができたと思っている。学生たちがみな賢明かつ冷静だったこと、そして少ない情報をもとに、早急の判断を求められた保護者の方々の理解があったことも大きい。18名の人数がいながら、帰路を巡っての判断にコンセンサスがすぐに得られたことは非常に大きかった。そしてとっさの機転で、18人の帰路便航空券を確保してくれた旅行代理店の担当者の方の判断がなければ、われわれはまだ帰国できていなかったかもしれない。戦争という事態に巻き込まれたことは運が悪かったかもしれないが、私たちはいろいろな幸運が重なったことで、無事に全員帰国できたともいえる。普通は経験できないような状況を経験したことは、今後の人生の糧にすることができるのではないだろうか。
私はスーツケースは空港から宅配便で送ることにした。帰りに池袋でラーメンを食べたかったのだ。空港から池袋までは2300円の空港バスで。バスのなかでは熟睡した。
池袋駅地下の店でラーメンを食べる。特に贔屓の店ではなかったけれど、歩いて他の店に行くのが面倒だったので。フランス、そしてギリシアであんなに美味しいものばかり食べていたというのに、数週間ぶりのラーメン、日本食は、後頭部がしびれるほど美味しかった。


2026年3月5日木曜日

ニース研修2026春 第18日

 

2026年3月4日(水)第18日

ニースを出る日。昨夜はいろいろなことが頭のなかを巡ってあまりよく眠れなかった。ここ数日のあいだの旅行代理店の担当者とのやりとりも、あまりにも緊迫した状況のなかで行われたため、振り返ってようやく意図が理解できたこともあった。また昨日の学校校長の対応がなぜあれほど腹立たしかったのかもよりはっきりしてきた。

日曜の昼にエミレーツ航空の学生たちが乗るはずだったEK87便の欠航が正式に告知された。これは帰国後、もっとしっかり調べるつもりだが、たとえ戦争によるものでも本来ならエミレーツが乗客の代替便を用意すべきのはずだ。それをエミレーツは、チケットを販売した旅行代理店に押し付けた。おそらくエミレーツは「欠航便の代替便を用意することはできない」とは言っていないのではないか。代替便や運行再開には尽力するが、いつそれが可能になるのかは現状では不明である、というようなことを言っていたのだと思う。航空機キャンセルが前日まで明らかにされないのはエミレーツ側の都合で、目下エミレーツにとって優先すべきことは運行再開であり、代替便を大量の乗客に割り振るのに割く余力がない状況なのかもしれない。エミレーツだけでなく、カタール、エティハドも実質的に全便キャンセルの状態であり、これに付随してキャンセルを余儀なくされた他の航空会社の便も大量にあるだろう。

3月2日の月曜にエミレーツ航空から旅行代理店には、「今回のケースについては他社便を含めた代替便のアレンジはできない。帰国日を変更するか、自分でチケットを手配して帰国をしなければならない」というメッセージが入ったそうだ。つまり、帰国日を遅らせて代替便をエミレーツが用意できる状況になるまで待つか(いつまで待てばいいのかは、今はわからない)、あるいはすぐに帰国したければ、自分で勝手にチケットを探して帰ればいい、ということだ。

この二択で、戦争の状況がどうなるか、エミレーツのサービスがいつどのように再開されるのかが不明なまま、漫然と何日もニースに留まる選択は、われわれとしてはありえない。われわれが取りうる選択肢は後者だけと旅行代理店の方は判断し、学生17名が全員一緒に帰国することができるルートを探してくれたのだと思う。

おそらく今回の戦争でキャンセル対応が必要な乗客は何万人もいて、いずれもができるだけ早く本来の目的地へ行きたいと考えている。漫然とエミレーツのサービスを待つことのできる乗客はごくわずかだろう。このため直近の航空券運賃は凄まじく高騰していた。

これが1人、2人を確保するのでいいなら、われわれのチケット以外のもっと安くて、合理的な旅程もあった可能性はある。しかしグループで来ているわれわれにとって、ある人は安く早いルートで、別の人は高くて面倒なルートで、という具合に価格もルートもバラバラのチケットを提供するわけにはいかない。この帰国便は、エミレーツの代替便を待つことができない、われわれの都合で購入するものになるので、チケットを新たに自費で購入することになるからだ。同じグループのなかで、こんなバラバラが許容されるわけがない。また安全上の問題も出てくる。

エミレーツからの回答を受け取ったあと、旅行代理店は短い時間のあいだにこう考え、学生全員が一緒に帰国できる便を、必死で探してくれたのだと思う。そしてその探索の結果、たどり着いたのは、本来の出発日の2日後、ニースからアテネ、アテネで一泊したあと、翌日にアテネから上海、さらに上海から成田と、2回乗り継ぎで、しかも一泊必要という通常なら誰も敢えて選択しないような行程のチケットだったのだ。3月2日月曜の早朝、代理店担当者からの電話で起こされ、このチケットの提案を目にした私は愕然とした。しかも価格は34万円である。ショックで一気に目が覚めた。

しかし振り返って考えてみると、あの状況下、このタイミングで私を含め18人全員で帰国できるチケットを取ることができたことは奇跡のように思える。あと2、3日待てば、もしかすると状況が落ち着き、もっといい条件のチケットがあったかもしれない。しかし戦争という状況のなか、さらに厳しい状況となる可能性も十分にあった。

私は3月2日(月)の昼にニース空港で学生たちを見送ったあと、同じ日の夕方にチュニスに飛び、チュニジアに一週間滞在する予定だった。チュニス行きの飛行機は飛んでいたし、滞在予定のチュニスのAirbnbへの代金も支払い済みだった。昨日の夜までは、私は一人でチュニスに行くつもりだったのだ。しかしこの状況では私が学生と離れてチュニスに行くという選択肢はありえない。17人の学生に加え、私も同じ便で帰国できるように手はずを整えてもらった。18人まとめて帰国できるようになって本当に良かったと思う。

われわれのように帰国便を求めている乗客は多数いる。いちいち「どうしますか?」と確認をとりながらだったら、もしかすると18人が一緒に帰国できるチケットの入手はさらに難しいものになったに違いない。34万というクラクラするような高額の出費を強いられることにはなったが、帰国便に関し、私たちは最も正しい選択をしたと言っていいと思う。エミレーツの回答からサッと機転をきかせてこの困難な条件のなか、チケットを先回りして探し、確保してくれた旅行代理店担当者には感謝しかない。

昨日の語学学校校長の対応になぜあれほど不愉快だったかについて。彼が申し出た金額は、2泊の延泊を受け入れてくれたホストファミリーに対して払われるもので、その金額は学生一人当たり一泊25ユーロとかなり良心的ともいえるものだった。妥当な金額であるし、利用したサービスについて支払うのは当たり前のことだと言える。

仮に彼がこの話を持ち出す前に、「今回は本当に突発的で大変な状況にあって、学生たちもミキオもストレスフルだったと思う。こういうなかでこういう請求をするのは大変心苦しいのだが」のような切り出し方をしたら、怒りを示すことなく、その後の延泊支払いの話を受け入れていたように思うのだ。

彼もこのようなことをまず言ったのかもしれない。しかしその後、エミレーツ航空からこのような場合、補償があるはずだから電話して問い合わせてみろだの、エールフランスで過去にこういうことがあったけど補償があっただの、EUの規定でこういう場合の被害者は守られることになっているだの、戦争によるキャンセルということでその対応にプレッシャーのなか神経をすり減らしている私や不安の中にある学生たちへの配慮は全くないのである。エミレーツの補償云々とか言っても、学校側がわれわれのためにその手続きに積極的に協力することは、これまでの彼らの対応を考えるとほぼ期待できない。こちらがしつこくつつけば、やむを得ずという感じで動いてくれるという感じだ。

こちらの状況をおもんばかる気はかけらもないくせに、口先だけでつまらない、なんの役に立たないアドバイスや同情めいたことばを、ぬけぬけと吐くので、むかついたのだ。

「エミレーツが対応してくれるだって?私は空港のカウンターまで行って問い合わせしてきたんだ。今、エミレーツのカスタマーサービスに電話かけて補償があるか確かめてくれ」というとわかったと言って電話したけど、繋がらないと言う。当たり前だ。今の状況でエミレーツに簡単に電話が繋がるわけがない。

日曜日に語学学校のスタッフが、私の求めに応じて、各家庭に連絡し、延泊の同意を取り、延泊不可能の家庭に滞在の学生については学校のレジダンスに滞在させる手はずを整えてくれたことには感謝している。しかし翻って、私が彼らの立場になって考えると、このような緊急事態の場合、自分のクライアントである学生たちのためにこうしたことを行うのはごく当たり前の話だし、とりたてて感謝されるべきことではないし、「やってあげた」のような感覚になるのはおかしいのだ。

この学校の運営スタッフに限らず、フランスにおいて日本よりはるかに多く見受けられるのは、顧客より、職場の仲間の関係、組織的な理由が優先されるということだ。これまでホームステイでのトラブルがあった場合、彼らは、大金を払っている学生よりも、大家との関係、そして職場での仲間内の関係を優先させてきた。そのたびに私は激怒して抗議し、それでようやく次のステップに進む。私が激怒して抗議するのは、ニヤニヤ笑って彼らにおもねっていたら、犠牲になるのは、我慢を強いられるのは、大金を払ってここにやってきている学生になるからだ。それは理不尽だ。

学生たちは、外国人で言葉が不自由、しかもおとなしくて反論もできない、放り出されたらどうしようもない弱い存在であるがゆえに、トラブルがあった場合、犠牲を強いられる。とにかくこういう時は声をあげて抗議しなくてはならない。そうでなければずっと蔑ろにされる。これは私がフランスで学んだことのひとつだ。だからフランスにいるときは私は常に戦闘体制にあると言っていい。私の攻撃性の7割はこの語学学校との闘いのなかで、育まれたと言っていいかもしれない。

これは実は日本の社会でも同じで、弱者、マイノリティは、連帯して抗議の声を上げない限り、その存在は認知されず、蔑ろにされてしまう。フランスの弱い者いじめは露骨で子供っぽいところがあるが、日本の社会での弱い者いじめは狡猾で陰湿な側面がある。日本のほうがマシという話ではない。


朝7時45分に学校の送迎担当者が迎えにくるので、6時に起床した。MurielもYanicも起床は8時半頃だが、今日は私の出発日ということで7時過ぎに起きて、私と入れ替わりに朝食を取っていた。私は7時半頃まで荷造りをしていた。荷造りが終わるとダイニングにいる彼らのところに行き、お別れの挨拶をした。「フランス語でのコミュニケーションはもどかしさもあったけれど、それでもあなたたちの誠実さと優しさはいつも感じていました。心から感謝しています」とフランス語で伝えようとすると、鼻がつんとして、泣きそうになった。いや、実はちょっと泣いてしまった。

MurielとYanicはリベラルな雰囲気の退職者の老夫婦で、テレビのニュースを見ながら一緒に夕食を取り、とりとめのない話しかしていないが、この穏やかな夫婦の優しさと心遣いは感じていた。異国の地での親切はよりいっそう心に沁みるものだし、とりわけ今回のような突発的事態の対応で精神を極度に緊張させていたときはなおさらだった。当たり前の話だがフランス人にもいい人はいるし、その優しさの示し方というのはフランスならではのいたわりというかスタイルがあるように思う。来年もまたニースに来られれば、またこの家に滞在したいなと思った。

ニースの家庭滞在で出されるご飯は、学生の話を聞いても、美味しい家が多い。Murielの料理も絶品だった。いかにもフランス的な家庭料理の一級品をこの家では味わうことができた。おかげで四旬節ダイエットにはならなかったが。チュニスも行けなかったので、ラマダンダイエットも結局できなかった。

7時45分、時間通りに迎えが来た。8時半には全員が空港に揃う。国際線の便だと思って出発予定時刻の3時間前に空港に到着したのだが、受付が始まったのは2時間前からだった。エミレーツ航空は預け入れ荷物の重量制限がエコノミークラスでも30キロと太っ腹なのだが、帰路に今回使うエーゲ航空と吉祥航空は多くの航空会社同様23キロだ。私はワインとチーズくらいしか買っていないのだが、荷物預けのカウンターで測ったところ23キロちょうどだった。お土産などを多く買った学生は、23キロ制限のため、いろいろ工夫をしていた。何人かの学生が23キロを明らかにオーバーしていたが、グループ扱いということで許容された。エーゲ航空の担当者が寛容な人でよかった。

ニースからアテネまでは2時間半の飛行。飛行機機内でiPhoneで日記を書いているうちについてしまった。空港には大型送迎バン2台を予約していた。18人とスーツケースを輸送でき、往復で390ユーロだ。18人をタクシー6台でホテルまで行くより安心だし、また一人あたりの支払額もこちらのほうが安い。ネットで探せる送迎サービスはどれも高額で空港とホテルの18人での移動は懸念事項だったが、タクシーにしようかとあきらめかけていたときにこのサービスを見つけた。運転手の迎えは20分ほど遅かったが、結果的にこのサービスを利用してよかったと思った。

空港からホテルまでは1時間ほどかかった。ホテルも航空券を頼んだ旅行代理店の人に急遽探してもらったもの。一人あたり7500円ぐらいで、日本のちょっといいビジネスホテルのような感じだ。部屋も広いし、清潔。ホテルに到着したのは5時前だったと思う。学生たちには明日の帰国を最優先に考え、羽目を外したりせず、おとなしく過ごすこと、外出はホテル周辺で食事を取るくらいにすること、と伝えた。とはいうものの、パルテノン神殿があるアクロポリスまではホテルから徒歩30分ぐらいのところにある。アクロポリスの遺跡の見学は時間的に難しいが、アクロポリスを見る高台に行く時間ぐらいはある。またせっかくアテネに来たのだから、ギリシャ料理の店で食事をしたいなとも思った。私は過去にギリシャ料理はパリとトロントで食べたことがあるが、いずれもすこぶる美味だった記憶がある。

ホテルのフロントに近辺でおすすめの料理屋を聞いたところ、ホテルから歩いて6分ぐらいのところにあるThe Trikykloという店を強力に薦めてきた。「予約してあげるから、何時がいい?」と言ってきたので、うーん、いい店かもしれないけれど、予約は面倒だなあ、アクロポリスの丘付近を散歩したあとに、ふらっと入れればいいんだけど、と思い、保留にしておいた。Google Mapを見ると付近に評価の高いギリシャ料理屋はいくつもある。無理にこの店にしなくてもいいかなと思ったが、やはりせっかくアテネにいるのだからギリシャっぽいこともしたいと思い直し、英語が堪能な学生に「行かないか?」と声をかけた。英語が堪能な彼女は重宝されるので、私が「使う」のは後ろめたさもあったが。するといまからアクロポリスを眺めることができる高台に女性何名かと行くという。何名くらいで?と聞くと、9名と言うので、それじゃあ私を入れて10名でその店に予約を入れるようにフロントの人にお願いしておいてと頼んだ。すると10名で予約が入るとのことで、19時半に予約してもらった。



女子学生グループが「丘」方面に出発してから10分ほどあとに、私はアクロポリスの西側にあるフィロパポスの丘に向かった。アテネは初めてで、事前に何の調べもしていなかったのだが、Googleマップを見る限り、アクロポリスを眺めることができる高台といえば多分ここに違いないと思ったのだ。

ホテルからは歩いて30分とあったが、その丘の麓にいくまでの1.5キロほどの道のりの街の感じは薄汚れていて、落書きも多く、ちょっと治安に問題がありそうな感じがした。車の交通量は密で、しかもどれもビュンビュン飛ばしている。フィロパポスの丘の見晴らしのいいところまでは、Google Map通りの遊歩道を通ればそんなに険しくないのだが、近道をして上ったので、エズのニーチェの小径ほどではなかったものの、足下が悪く、上るのに往生した。しかし丘の上から見るライトアップされたパルテノン神殿やアテネの街の展望は素晴らしく、来て良かったと思った。ちょっとだけでもギリシャっぽいものに触れることができた。





予約してあったレストランには19時20分ごろ到着。商店街っぽいにぎやかな場所にレストランがあるのかと思えば、街灯がない暗い住宅街のなかに突然という感じで現れる店だった。しかし店のキャパシティはかなりあって、思ったよりおしゃれな感じだった。

「ジャパニーズ10名で予約した」と言ったらすぐわかって通してくれた。女子学生組はまだ来ない。フィロパポスの丘で彼女たちと落ち合うのではないかと思ったのだが、丘には彼女たちの姿はなかった。19時40分頃に女子学生たちがやってきた。多分、彼女たちは私とは別の丘に登って、アクロポリスを眺めたのだと思う。

彼女たちがやってくる前に、Geminiでこの店のメニューの写真を解析させ、10人のグループでどんな頼み方をするのがいいかアドバイスを聞いてみた。ギリシャ料理は基本、シェアが前提とのこと。サラダと前菜何品か、それにパンとメインを頼んで、シェアするのがよかろうと。英語堪能な学生に、このGeminiのアドバイスをもとに注文してもらう。頼み方、食べ方は、この前アンティーブで食べたレバノン料理屋とちょっと似ているが、メニューのバラエティはこの店のギリシャ料理のほうがよかった。けっこう面倒なリクエストをして、英語堪能女子学生に注文してもらったのだが、おかげで多くの種類の美味しい料理を食べることができた。ホテルのフロントが推薦していた店だが、確かにこの店は美味しい。そして店員もにこやかで非常に感じがよかった。出てくる数々の料理を大人数でシェアしながら食べるのも楽しかった。思いのほか、楽しく充実したギリシャの晩餐となった。やはりGoogle Mapだけでなく、地元の人のおすすめは聞いておくべきものだ。



明日はアテネから上海まで10時間弱の飛行。そして上海からようやく成田へ。学生たちの家族はさぞかし心配して帰国を待っているに違いない。

2026年3月4日水曜日

ニース研修2026春 第17日

 2026年3月3日(火)第17日

よく眠れたと思う。昨夜のパスタの大食いがまだ効いていて、胃もたれする。朝ご飯はごく軽く、薄いパン1切れとヨーグルトだけで。午前中のかなり遅い時間になっても、明日の朝の送迎スケジュールがまだ出ていないので送迎担当者にプレッシャーのメッセージを送っておいた。Azurlinguaの親会社のKaplan社の日本人社員の方にも、メール送信をお願いしておく。うるさいやつ、めんどくさいやつと思われるかもしれないが、かまわない。実際、ここまでしないと、動かない場合がけっこうある。私は先送りできるものはできるだけ先送りしてしまうタイプのADHD人間なので、こういった人のことをどうのこうの言えないが、フランス人は日本人よりADHD気質の人間の割合がはるかに高いように思える。ただフランス人の先延ばしタイプの多くは怠け者で無責任だが、私は奇妙な責任感はあるし、怠け者ではない。勤勉でもないけれど。
航空券とホテル代の全員分の入金が確認できたということで、航空券e-ticket控えとホテル・バウチャーが、旅行代理店から送られてきた。


学校敷地内のレジダンスに昨日、滞在先を移動した女子学生二人と、同居学生が昨日パリに行ってしまったためひとりぼっちになってしまった女子学生に声をかけて、昼飯は近所にあるクスクス屋に行くことにしていた。クスクス屋はガンベッタ通りのSNCFの線路を超えたところにあるチュニジア人の店で、先日別の学生たちと行った店だ。12時5分に一応前日夜に予約を入れていたのだが、店は閉まっていて、中は暗い。張り紙がしてあって「ラマダンのため休業」と書いてあった。「あれ?つい数日前はここで昼を食べたのに」と思い、別の店に移動しようとしたら店の中からおじさんが出てきた。今から営業だという。ラマダン休業は夜のことだった。この店の通常の開店時間は変わっていて、Webページの記述では朝9時から昼の2時までと夜18時から22時なのだ。
https://restaurant-lagoulette.fr/
午前中からクスクスを食べに来る人はけっこういるのだろうか?夜もフランスの外食はたいてい19時半ぐらいからなので、18時から開いていても客はいないんじゃないかと思う。
外食が高いフランスだが、La Gouletteは10ユーロ代でクスクスを食べることができる。私はメルゲーズにしようか迷ったが、お腹がまだもったりした感じだったので、無難に鶏肉にした。女子学生3人はそれぞれ仔羊、串焼き、そして白インゲンスープと仔羊を頼んでいた。
フランスでクスクスといえば、鶏肉や仔羊肉などの副菜とともに、どかんと大きな鉢にスムールと野菜のたくさん入ったスープが置かれ、それを分け合って食べるスタイルなのだが、こういうクスクスを食べさせてくれる店は東京にはあまりない。モロッコ料理系のクスクス屋で美味しいところは3軒知っているが、チュニジア風のスープをクスクスにかけて食べるスタイルの店は、かつて志村三丁目にジェルバというチュニジア人のおばさんがひとりでやっている名店があったものの、ジェルバは1年位前から閉店したままだ。東京のクスクスは、美味しいけれど、どかっと食べるB級感がないのが私には物足りない。
チュニジア風クスクスは自分でも簡単に作れそうではあるのだけど、あのスープがなかなかうまくいかない。クスクスのスープのもと粉末が楽天の店舗で売っていて、買って試してみたけれど、私がパリやニースで食べたクスクスとはかなり違う感じの味だった。


店に来たときは腹が重くて、全然食欲がなかったのだけど、クスクスを食べているうちに段々元気になってきた。デザートはオレンジの花の風味のクレーム・ブリュレ。美味しかった。最後は甘いミントティーで締める。
一度家に戻る。食後、家に戻る途中で明日の朝の迎えのスケジュール表が届いた。昼食中に学校のスタッフからWhatsAppにメッセージが入っていて、14時半に学校の校長が私と会う必要があるとのこと。家でアテネ空港とホテル間の送迎大型バンの予約などをしてから、学校に行った。校長はこれまで毎回、私が来るたびに、ランチに招待してくれたのだが、今回はそのランチ招待はなかった。別になくてもいいのだけど、私と会ってもすごく儀礼的な挨拶を一言交わすだけ。この語学学校が米国の大手教育産業に吸収されたのは昨年のことで、校長は30年以上携わってきた学校の運営を2年後には身を引く、というようなことを昨年は言っていた。彼は語学学校の経営者であったが、pédagogue(教育者)の雰囲気はまったくなくて、中小企業の社長のおやじという感じで、ゆるやかさでアットホームな雰囲気のこの学校を作ってきて、学校にはかなりの愛着があることは感じていた。校長の「引退」については、学校の教員スタッフのリーダーはそれがいつになるのかはちゃんとは聞いてない、と言っていた。フランス人も組織のなかではかなり慎重に空気を読んで、慎重だ。私があまり信用されていないのもあるとは思うが。 今回の滞在中、これまで私に会ってもあからさまによそよそしかった彼が、出発前日にわざわざ私を呼び出すには相応の理由があるはずだ。単に「大変でしたね」とねぎらって、別れの挨拶をするためではない。 儀礼的な挨拶のやりとりをしたあと彼が持ち出したのは、エミレーツ航空欠航によってわれわれの滞在が予定していたより2泊伸びたので、その2泊分の費用を追加で支払ってくれというものだった。2泊の滞在延長にあたって、学校側がホストファミリーと調整を行い、ホストファミリーに継続滞在できない学生については寮の部屋を提供してくれたことには私はおおいに感謝している。この費用の請求があるかどうかは半々だと思っていた。10年以上、継続的にこの学校に学生を連れてきて、しかもこの緊急事態なので、もしかすると学校側が延長分費用を持ってくれる可能性もあるかなと思っていた。ただ2泊延長したのだから、その分の費用を請求するのは当然であるし、その支払いを拒否する理由もない。請求された費用も18人で2泊分で、900ユーロ弱と正当といっていいものだった。学生たち18人で割ると、一人50ユーロぐらいなので1泊25ユーロとなるので、かなり良心的価格でもある。なお学校のレジダンスに滞在した学生については請求しないと。 しかし問題は、彼がこの請求の前置きとして、エミレーツの欠航で損害が出たのだからエミレーツから補償が出るはずだ、EUの厳格な規則でそうなっている、だからエミレーツに出してもらえばいい、などと言ったことだった。私は、これは戦争が原因ということで、補償に関してはエミレーツは免責となっている、補償どころかエミレーツは代替便の手配すら保証していない、と説明した。すると彼は「そんなはずはない。エールフランスではちゃんと欠航便で補償が出た」と言う。私が「エールフランスは戦争に巻き込まれて欠航したのか?ドバイ空港は戦争で閉鎖されているんだ」と返すと、「お前はエミレーツに電話して確認したのか?」という応酬になった。 延長宿泊費を請求するというのはわかる。しかしその前置きでこんな話をされたので、率直に言って不愉快だった。ある意味、こうした見え透いた腹芸みたいなやりとりは実にフランスらしい感じがする。日本の会社でももちろんあるだろうが。ただ校長がこういう人間であることはこれまでのつき合いで知っていたし、こうした腹芸で探り合いみたいなことをやるのは、この学校のスタッフに限らず、フランスのいろんなところで経験してきたことだ。そういう意味では「お、やっときたな、これが」という感じでもあった。私の「怒り」も本気で怒っているというよりは、本気で怒っているように見せないとなめられるからというのも実はけっこうある。日本でもこういうことはあるといえばあるのだけど、これぞ「フランス」、フランスっぽい経験ができたなあという感じだ。 まあ延泊の請求額については支払うことに異存はない。申し訳ないが学生にあらたに50ユーロ分の支払いをお願いするかということになるだろう。


学校の中庭で校長とそういうやりとりをしたあと、旧市街に向かって歩いた。最後に人気のジェラート店、Fenocchioでジェラートを食べたかったのだ。昨日はFenocchioが休日で、近くにあった別の店でジェラートを買って食べたがやはりFenocchioのほうが美味しいように思った。Fenocchioで最初に買ったのはこの店の名物というバジル・トマトとブレッドだったが、これは変わり種すぎて、おもしろい味ではあったけどイマイチ。2回目に食べたローズがとてもおいしく感じた。今日もローズにしようかと思ったが、やはり食べたことのない味がいいと思い、ヘーゼルナッツと黒いちごを頼んだ。黒いちごがおいしかった。海岸に行って、海を見ながらジェラートを食べる。最後に城山に登って、ニースの街を見下ろそうかと思ったが、エレベーターがメンテナンスで利用できないのでやめた。



旧市街のニース語とフランス語の二言語で書かれた通り名のプレートの写真をいくつか撮り、家に戻った。家に戻る前に現金で200ユーロ下ろす。アテネ空港とホテルの往復のために予約した大型バンは、現地で現金払いだからだ。帰宅してメールをチェックすると、大型バンの予約確認書が届いていたのでホッとした。
MurielとYanicの家での最後の晩餐は、豚肉のマスタードソース、それにちょっと甘い、赤紫で半透明の蕪っぽい野菜のサラダにポテトフライ。キューブ状の半透明の野菜は、さっき調べたらベタラーブ(Betterave rouge / 赤ビーツ)というらしい。ちょっと甘みがあって美味しかった。デザートはレモンケーキ。Murielの家の飯は毎晩、素晴らしかった。フランスの家庭料理の一級品をいつも食べさせてもらった。本当は四旬節ダイエットのはずだが、いつも食べ過ぎてしまう。MurielとYanicと一緒に写真を撮った。



明日は7時45分に家を出る。

2026年3月3日火曜日

ニース研修2026春 第16日

 

2026年3月2日(月)第16日

昨日、旅行代理店の担当者の話では、日本時間の3月2日(月)の朝からニースからの帰国便の代替便の手配を行い、確定次第連絡をくれるということだった。フランスと日本では、今の季節、8時間の時差がある。代替便が確定するのは日本の午後、フランスの朝になると言う。目覚ましを午前6時に設定していたが、それより前に電話が鳴った。旅行代理店担当者だった。そこで聞いたのは、想定外のぎょっとするような内容だった。

昨日のLINEのやりとりでは、欠航を決定したエミレーツ航空が代替便の費用を負担するという前提で、かつ代替便については分散になるにせよ、3月2日(月)にニース発の便が確保されるだろうという見通しだった。場合によっては学生たちが乗るはずだったエミレーツ航空EK87便の14:30より早く出発する便になるかもしれないとのことだったので、学生たちには昨夜のうちに出発できるよう荷造りをするように伝えていた。そして3月2日の便が仮に取れなくても、翌日の3月3日の便は確保できるだろうと、おそらく旅行代理店の人も考えていた。しかし提案されたのは次のような便だった。


3月4日(水) エーゲ航空 A3691便
出発: 11:40 ニース ターミナル 1
到着: 15:05 アテネ
所要時間: 02時間25分 NON STOP

3月5日(木) 吉祥航空 HO1658便
出発: 13:20 アテネ
到着: 3月6日 05:10 上海/浦東 ターミナル 2
所要時間: 09時間50分 NON STOP

3月6日(金) 吉祥航空 HO1379便
出発: 08:25 上海/浦東 ターミナル 2
到着: 12:00 東京/成田 ターミナル 2
所要時間: 02時間35分 NON STOP

出発日は明後日の水曜日。しかも途中、アテネで一泊。航空会社はエーゲ航空と吉祥航空。アテネから上海を経由して、帰国は金曜日の正午。しかもこの便のために、ひとりあたり、339,560円を、日本時間の3月3日中に入金しなくてはならない。

エミレーツ航空側の事情で欠航になったのだから、代替便は追加料金なしで、エミレーツが負担するものだと思い込んでいた。通常のキャンセルではそうなる。おそらく旅行代理店の担当者もそう考えていたのだと思う。そうでないと昨日のやりとりはつじつまが合わないので。しかし今回の欠航は、戦争という不可抗力の事態なのでエミレーツ航空は免責であるというのだ。これは乗客にとっては理不尽なルールではある。しかし今の帰国できるかどうかわからない瀬戸際で、代理店を通してエミレーツ航空と先の見えない交渉する余裕はなかった。交渉しているあいだに、帰国可能な便の確保がどんどん難しくなってしまう。代理店が確保したのは学生17名全員が一緒に帰ることのできる便だった。昨日までは、航空券の変更で出発地を変更するのは困難だと聞いていたので、私は学生をニースで送ったあとチュニスに予定通り飛ぶつもりだった。しかしこの状況ではチュニスからドバイ経由で成田に行く便の代替便をエミレーツが用意する可能性は低いし、明後日水曜日出発で、アテネ一泊、上海経由という帰路は学生たちだけでは心配だ。私もまだキャンセルが確定していないチュニス発の帰路便を捨て、学生たちと一緒の飛行機で日本に帰りたいと、代理店に要望を伝えたところ、私の席も確保された。

しかし突然の高額追加請求については、日本のご両親はさぞかし驚愕したに違いない。私も、そしておそらく旅行代理店の担当者もショックだった。しかし了承を頂かなくては、帰国の道筋が見えない。こうした請求の了承を求めるのは、非常に心苦しかったが、事情を説明した文面を作成し、学生たちにこれを転送して、了承を請うようにお願いした。これが現時点で取り得る最良で唯一の方策だと考えた。幸い、保護者の方々からは速やかに了承を得て、旅行代理店担当者に発券の手続きを依頼した。

そのあと学校の担当者に今日の空港送りはなくなったことを告げる。そしてわれわれの出国が水曜日の午前になったことも。これまでいた家庭に滞在できなくなった4人の学生は、昼前に学校の送迎担当者が、学校敷地内にある宿舎に連れて行った。急な延泊要望に迅速に対処してくれた学校と、学生たちを引き続き泊めることを了承してくれたホストファミリーにはおおいに感謝しなくてはならない。

午前中は学校の担当者、旅行代理店、そして学生たちの保護者や学生たちとの連絡に明け暮れた。アテネでのホテルの部屋も確保してもらい、それも含めた請求書を旅行会社に作成してもらった上で、学生たちに送付した。

学生のなかでひとりだけ、今日、パリに向かう学生がいた。彼女はパリで、日本からやってきた母親と親戚と合流し、3月中旬までパリに滞在する。彼女の空港への送りを学校の担当者に依頼していた。私も空港まで一緒に行った。荷物の預け入れを終えたあと、彼女と一緒に空港のカフェテリアで食事をした。

女子学生二人が、駅から離れた場所に住んでいて、彼女たちに渡していたトラム・市内バスの定期券が昨日で切れていることを思い出した。LINEで連絡を取ると、彼女たちは海岸にいるという。オペラ座裏の海岸で待ち合わせをして、トラム・市内バスの回数券を渡し、そのあとしばらく話をした。多くの人にとって一生に一度もないような事態に遭遇しているわけで、やはり誰もが心に不安を抱えているはずだ。

家に戻り、まず自分の航空券代とホテル代を振り込む。ゆうちょ口座には幸いこの代金分のお金はあった。しかしゆうちょ銀行の振り込み上限額を30万に設定したため、全額を振り込めない。振込上限額の変更を申請したが、その承認には1、2日かかるという。なんということだ。メイン口座にはごくわずかな金額しか残ってなかった。Wiseにうつしておいたお金が数万円あったのでそれをメイン口座に戻し、そしてゆうちょ銀行口座から上限の30万円をメイン口座に移した。それでようやく帰路航空便とホテル代の振込ができた。ホッとする。

そのあと、またほうぼうに連絡。

夕食はボロネーズのパスタだった。今夜も食べ過ぎた。

明日は何もない日。ただ出国を待機する日。

2026年3月2日月曜日

ニース研修2026春 第15日

 

2026年3月1日(日)第15日

学生たちの帰国前日である。

カンヌへの自由参加の遠足を企画していたのだが、それは中止した。昨夜はこの緊急事態の対応のシミュレーションで興奮したのかやはりなかなか寝付けなかった。午前中に日本の家にいる妻と息子に電話した。息子は3日にチュニスにエディハド航空で来て、私と合流する予定だが、エディハドは運行休止のはずだ。にもかかわらず昨日、オンラインチェックインしたから行けるはずだと言っている。結局、チュニスは断念で、バルセロナ行きの飛行機でバルセロナに行き、マヨルカ島での後半のひとり旅だけするということになった。妻は国会図書館に勤務していて毎日数種の新聞を目にしているのだが、アルメニアにいる娘と私の状況を伝えても「そんなことを言われても、私にはどうしようもない」とひとごとで、この戦争がもたらす飛行機交通の混乱の影響がどんなものなのかわかっていないような様子だった。ちょっとイライラする。

昨夜、学校の担当者に中東情勢によるドバイ空港閉鎖に伴う月曜日の空港への送りの対応などについて尋ねたが返答がない。2年前からAzurlinguaの親会社となった米国の巨大教育産業のKaplan社の社員に日本人がいて、彼女とは懇意にしていたので、彼女を通してAzurlinguaの対応にプレッシャーをかけてくれるように要請した。これが功を奏したのか、午後になってAzurlinguaの関係者から月曜日の対応についてメッセージが届くようになった。

空港のエミレーツ航空カウンターに行って直接明日の便の代替について要求してみて欲しい、というアドバイスをわれわれのチケットを扱った旅行代理店の人からあったので、正午過ぎにニース空港に行った。エミレーツは毎日14時半にニース発ドバイ便を飛ばしているので、この時間帯ならカウンターにエミレーツのスタッフがいるはずだ。正午はちょうどチェックインの時間帯だが、エミレーツ航空カウンターには乗客らしい人はいない。カウンターにいたエミレーツ航空のスタッフに、明日の便の振替便について聞いた。なお私がエミレーツ・カウンターに到着した時点で、明日の便の欠航も正式にアナウンスされていた。スタッフに「17人の学生で、その親もとても心配している、代替便を今、ここで提示して頂けないだろうか?」と、Geminiが作ってくれた例文を使って切々と訴えたのだが、カウンター・スタッフには代替便を提示する権限はない、チケットを購入した旅行会社に言ってくれということだった。エミレーツだけでなく、エディハド、カタールなど中東系の航空会社はのきなみ空港閉鎖と運休で、大混乱に陥っているに違いない。たまたま運悪く、ドバイ空港に行って、足止めを食らった人もいるだろう。そうした人は飛行機が飛ばないので、ドバイから出る見通しが立たないということになっているはずだ。おそらく数万人単位の人たちに今回の戦争による空港閉鎖は影響しているだろう。旅行代理店の担当にエミレーツのカウンターでのやりとりを報告した。その場で振替便が提示されなかったのは残念だが、明日、月曜の朝から順次振替便の座席を確保してもらうようにした。明日の日本の夕方、フランスの早朝には、概ね振替便が確定するだろうとのこと。逆に言えば、明日の朝にならなければ、どうなるのかはわからない。この状況なので私もチュニスに旅行よりは、できれば学生たちと同じ便で帰国したい気持ちが強くなったが、私の帰りの航空券はチュニス発になっているため、その出発地を変更するのは難しいとのことだった。まあ学生たちさえ、振替便で無事帰国できたなら、それでいい。私はフランスでもチュニスでも特に不便はない。


昼ご飯を誰かと食べたかった。学生に声かけすると男子学生一人が一緒に飯を食っていいという。女子学生がジェラートならオッケーという返事が。2時過ぎにマセナ広場で待ち合わせする。トラムに乗って空港から市街地に向かったが、学校の送迎担当者との電話やメッセージのやりとりをしていて乗り過ごしてしまった。送迎担当は「明日の朝にならなければどの便になるかわからないとのことだが、いっそ朝8時ごろに学生宅に迎えに行って、全員を空港で待機させるのがいいんじゃないか?」と言う。ニース空港に行けば、その後、パリ空港に移動とかして、なんとかなるだろうと。何を言ってるんだこいつは、とむかつく。とりあえず空港に学生たちを届けておけば、航空会社がなんとかしてくれるだろうという態度だ。送迎の調整をするのは面倒なので、いっそ一括で朝に届けてしまえばという。明日の便で確実に全員が帰国の途につけるとは限らないと伝えているのに。ほんとにこういう応対は頭にくる。「航空券が確定していない状態で、8時にグループ全員を空港へ送ることはリスクが高すぎ。すでに伝えたけど、振替便の時間が判明するのは明日の朝であり、学生の一部は3月3日まで出発できない可能性が十分にある」というようなことを伝える。学生が延泊となった場合は、戦争の場合、航空会社は免責となって宿泊先を用意しないことは昨夜の旅行代理店との電話でわかった。なので延泊になった場合、家庭での延泊を拒否された学生への対処、そういう場合に延泊できるかどうかの各家庭への確認も昨夜のメールで要望していたが、これは担当者が各家庭に確認し、家庭延泊できない場合は、学校の寮に入ることを確約してくれた。

14時過ぎにマセナ広場へ。そこにやって来た男子学生と女子学生数名に状況を説明する。女子学生はフロリアンにお菓子を買いに行くという。私は男子学生と遅めの昼飯を取った。旧市街の入り口にあるレバノン料理屋に入った。ここはアンティーブの店よりはるかに大衆的で、ケバブ屋+という感じだ。プレートの上に定食風にいろんな料理が乗っかって出てくる。量は非常に多い。値段は安く、アンティーブの店のような見た目の洗練はない大衆食堂的な店だったが、確かにレバノン料理だった。店のスタッフも見た目はごついが、思いのほか人なつっこい。飯を食いながらダラダラといろんなことを話した。私は話しすぎだ。

ニースとその近郊の美術館めぐりを一人でしていたこの男子学生を、ニース旧市街のなかにあるジェジュ教会と、ラスカリス宮に連れて行った。どちらもイタリア・バロック式の豪華でごてごてした内装がみものだ。ラスカリス宮は小さな楽器博物館でもある。私のお気に入りの場所なのだが、ここに例年学生たちを連れてきても、こうした室内装飾は学生たちの関心をあまりひかない感じだったので、今年はラスカリス宮は特に紹介しなかった。ラスカリス宮は17世紀貴族の館だ。天井を覆うフレスコ画と漆喰壁にグロテスクで官能的ともいえる彫像やレリーフがゴテゴテと施されているのが特徴だ。ニース旧市街の美学の基調は、このゴテゴテのイタリア・バロック様式である。




ラスカリス宮のあと、聖レパラート大聖堂前の広場にあるジェラートの人気店Fenocchioに行き、私はローズとマンダリンオレンジのアイスを購入。歩きながら食べた。どちらも非常に美味しく感じた。海岸にしばらくいて、男子学生と別れる。




帰宅後、学生たちへの明日の朝についての流れを書いたメッセージを送る。とにかく朝に振替便の連絡があり、その振替便次第で動きが変わる。

夕食はガレットと野菜のスープだったが、昼の食事が遅かった上、ボリュームがあったので全然お腹が減っていなかった。美味しかったが、今日はおかわりなしにした。お腹いっぱいで食べられない。明日の夜はこの家で私は夕食を食べているだろうか、あるいはチュニスで食べているだろうか。私の出発は学生たちを全員見送ったあとになる。

2026年3月1日日曜日

ニース研修2026春 第14日

 

2026年2月28日(土)第14日

授業は昨日で全て終わり。今日と明日はフリーの日としていたが、希望者がいれば、今日イタリアのサンレモ、明日はカンヌへの遠足をすることにしていた。
ただしサンレモには私はこれまで行ったことがないので、サンレモ現地でどう動くかのイメージがないので、現地でグダグダになる可能性があるのでそれでもよければということで。結局私を含め10名でサンレモに行くことになった。
ニースからサンレモに行くには、まずイタリア国境の町、ヴェンティミーリアまではフランス国鉄で、ヴェンティミーリアで一度下車し、そこからイタリア国鉄に乗り換えて、サンレモという行程になる。乗り換え時間を除くと約90分の道のりだ。
ところが昨夜から今夜にかけてイタリア国鉄のストライキがあり、列車がかなり間引き運転されていたようで、ヴェンティミーリア発の列車が出発したのは定刻より40分以上たってからだった。ヴェンティミーリア駅でのイタリア鉄道の切符購入も手間取った。フランス鉄道以上に煩雑な操作が必要で、ローカル線の切符を買うのに全員の氏名と連絡先を記入しなくてはならない。私の前のフランス人、イタリア人も戸惑って悪戦苦闘していたが、あのクソ仕様では仕方ないだろう。

サンレモでは毎週火曜と土曜に行われているという大規模な市が目的だったのだが、その市は午後1時には店じまいしてしまう。
サンレモに着いたのは正午前だったと思うが、町の中心部は駅からかなり離れた場所だった。駅に着くと長い地下道を10分ぐらい歩くとようやく外に出られる。モナコのように崖の斜面のなかにプラットホームが設置されているようだ。
サンレモには大量の降車客があった。それが駅から長い行列を作って町の中心部に向かっていく。町の中心部では、仮設ステージのようなものがいくつかあり、音楽祭かなんかをやってるらしくものすごい混雑ぶりだった。右も左も分からない状態だったので、まず観光案内所に行って町の観光地図をもらって、見どころを一つ二つ教えてもらおうかと思ったのだが、観光案内所がなかなか見つからない。幸いサンレモではモナコと違い、フランスの電話回線であるオレンジの回線を使用することができた。しかし観光案内所は見つからない。人に聞いて観光案内所は観光案内ポイントという街角のスタンド、キオスクみたいなところであることがわかった。スタッフは女性一人だけだ。もう時間は12時半を過ぎていて、マルシェに行くのは難しかった。とりあえず観光案内所のスタッフから地図をもらい、彼女が歴史的地区だ、観光的な地区だと言っていた高台まで登ることにした。



この高台に沿って旧市街が広がっていた。マントンよりも建物は密集していて、斜面はきつかった。旧市街が観光ポイントだというのに人はあまりいなかった。人は旧市街の麓にある町に集中している。汗だくになって、迷路のような路地を登り、町の高台の頂上の公園まで行ったが、その公園は工事中で入ることができなかった。すでに午後1時を過ぎていた。お腹が空いたが、町は大混雑で10人で入ることができるようなレストランは探せそうにない。Google Mapで見つけた近くにあったサンドイッチ屋でサンドイッチを買って、歩きながら食べた。上り坂を上り、ずっと歩き通しだったので、足が疲れてしんどかった。トイレにも行きたいが、サンレモにはニース以上に絶望的にトイレがない。10人で明確な目的地もなく人混みの中をゾロゾロ歩くのもなんなので、港まで行き、そこで一旦解散して1時間後の15時に落ち合うことにした。




私は港の付近をブラブラしただけ。城のような建物で無料の展覧会をやっていたので中に入り、そこでトイレを利用しようとしたのだが、その建物にもトイレはなかった。結局、無為に港付近でぼんやり座って学生たちを待っていたときに、サンレモに来なかった学生からギョッとするようなメッセージがLINEで届いた。中東のアブダビで爆弾テロがあり、そのためドバイ空港も閉鎖されていると言うのだ。われわれはエミレーツ航空なのでドバイ空港で乗り換えなくてはならない。エミレーツ航空からはメールでの連絡はなかったが、Webページを見ると、ドバイ空港は閉鎖され、再開は未定。予約している乗客は空港に行く前に、チケットを手配した代理店かあるいは直接購入した場合は、エミレーツ航空に連絡し、確認することとある。すぐに航空券手配を頼んだ代理店の担当者にメールを出すが、今日は土曜で、しかも日本は深夜だ。返事は明日になるかもしれない。下手すると月曜朝になるか。
とりあえず想定されるのは、最悪の場合、代替便で帰国となり、しかも当日の代替便がないときはニースで延泊。この場合、ホテルは航空会社が用意してくれるはずだ(と思ったのだが、あとで旅行代理店に確認したところ、戦争は航空会社事情ではないので、航空会社はこのような場合、宿泊先の提供はしないだろうとのことだった)。とりあえず学生たちにはその旨を伝え、心配しないように言った。
15時45分にサンレモ発ヴェンティミーリア行きの列車があるので、それに乗ってニースに戻ることにした。16時半発の列車がその後あり、その後は20時過ぎになる。サンレモまで来たもののろくに観光らしい観光はしていないが、早くニースに戻ったほうがいいように思った。15時20分ごろにサンレモ駅に到着すると、列車の発車時刻表を見ると、15時45分の列車はキャンセルとある。そして14時台に出るはずの列車が90分遅れでホームに到着しつつあることがわかった。今日はイタリアのストライキであることはGoogle Mapでも表示されていて、イタリア国鉄のページにも記述があったが、なまじ行きは40分以上遅れたとはいえ、サンレモに到着できたので、イタリアのストライキを甘くみていたのだ。16時30分発の列車もキャンセルになっていて、そのあとは17時55分とあった。これはキャンセルになっていないが、いつキャンセルになっても可笑しくない。サンレモ駅の入り口からホームまでは数百メートルの長い通路があって、動く歩道がある。そこを急いでいけば、90分遅れの列車にギリギリ乗れそうだった。「行くよ!」と動く歩道をしばらく進んだところで、後ろに男子学生がついてきていない。何をやっているんだと思ったら、トイレに行っていた。そのトイレを待って、私としては久々の全速力でホームに向かったのだが、列車は出たあとだった。
フランス国鉄の終着駅であるヴェンティミーリアまでたどり着けばなんとか戻るめどは立つ。サンレモからヴェンティミーリアまでは15キロほどの距離がある。このまま17時55分発の列車を待つか。しかしこの17時55分もキャンセルされる可能性がある。Uberかタクシーでヴェンティミーリアまで行くしかないと私は考えた。Uberで値段を調べると70ユーロくらいだった。ただ学生たちは誰一人Uberをインストールしていなかった。どうしたものかと考えていると、学生が16時35分にサンレモを出るバスがあるという。私のGoogle Mapではそんなバス路線は表示されない。どうしたことだと思ったら、ヴェンティミーリアではなくニース行きのバスがあったのだ。これは盲点だった。ただしバスには定員があるので、10人全員が乗れるかどうかがわからない。バス停はサンレモの鉄道駅から歩いて20分ぐらいのところにある。時間は16時になっていた。とりあえずバス停に向かう。バス停に向かって歩きながら、バス会社のサイトでバスの座席の予約を試みた。バス停に行ったところで定員オーバーだったら意味が無い。このサイトでの予約が案外手間取った。最初、Apple Payで決済しようとしたら、Apple Payとリンクしているクレジットカード会社が、支払いを承認しない。支払い承認のリクエストをして、再度予約を試みる。バス会社のサイトはイタリア語だったので、少々心もとなく、日本語表示で入力してみた。ここでも乗車するメンバー全員の姓名の入力を求められた。予約に必要な情報を入力し終わって、決済しようとすると、「満席」でチケットは購入できないという表示が出た。大ショックである。サイトがフランス語表記も可能であるのに気づき、今度はフランス語でやってみたところ、やはり「満席」。絶望的な気分になった。祈るような気持ちでイタリア語のサイトで入力してみると、なんということだ、10人分の予約が可能だった。折り返しpdfのチケットがメールで送付されてきてホッとする。
長距離バスのバス停付近は、人も車も大混雑だった。イタリアの人気スターがそのあたりの建物から出てくるのを待ち受けているのか、パパラッチたちもいた。バス停には私たち以外にもバスを待っている人がいた。バス停にいたフランス人っぽい女性に「ニースに行きますか?」と聞くと、「そう、行きは鉄道だったけど、帰りはあてにならないから」という返答だったので、ここでよかったのかと安心する。しかし16時35分に到着するはずのバスがなかなか来ない。到着したのは17時半ごろだったと思う。フランス人っぽい女性(実はバルセロナの人だった)がいたからこそ、不安を感じつつなかなか来ないバスを待つことができた。
スマホの電子チケットを見せてバスに乗り込もうとすると、チケットをチェックしていた男性スタッフが、「国境を超えるからパスポートを提示しろ」と言う。パスポートのことは昨夜、待ち合わせ場所と時間の告知のときに頭をよぎったのだが、言及するのを忘れていた。こちらでのわれわれの身分証明書なんだからあえて言わなくても持参するだろうというのも頭にあった。しかし3人の学生がパスポートを持ってきてなかったのだ。「身分証明書っぽいもの、学生証とか見せてみろ」と学生たちに言ったが、検札係の男性は、「これはパスポートじゃない。ダメだ。乗車させるわけにはいかない」と言う。どうしたものかと思ったが、「私の学生なんだ、日本から来たんだ」と懇願すると「うー、俺は知らない。フランスの国境でパスポートコントロールに釈明するがいい」みたいなことを言って、パスポートのない学生もバスに乗車できた。
まさかパスポートを持参していないままイタリアに来ていたかとは、思ったものの、正直、私は陸路でヨーロッパの国境を越えてパスポート・チェックを受けたことがなかったし、モナコでもパスポートのチェックはないので、EU加盟国で人の行き来が激しいフランスとイタリアの国境でパスポートチェックがあるとは思っていなかった。
バスはほぼ満席だった。本当にギリギリで乗車チケットを予約できたことになる。フランスとの国境で、国境警察官がバスに乗り込んで、本当にひとりひとりパスポートチェックを行った。私は後方の座席で、パスポートのない3人の学生は前方にいた。融通のきかない警察官だとバスから学生が降ろされてしまうかもしれない。私のパスポートチェックが終わった後、前方の乗客のパスポートをチェックした女性警察官に、「彼らは私の学生で、日本人です。ホテルにパスポートを置いたままにしていて」と言うと、「それはわかった。大丈夫だ」ということで学生たちがバスから降ろされることはなかった。私の隣に座っていた黒人男性は何の問題があったのかわからないが、バスから降ろされてしまった。国境は山のなかの人気のない場所だった。
90分ほどでニースに着く。ただし着いたのはバスターミナルのヴォーバンだ。ここから学生や私たちの滞在先が固まっているニース中心部まではトラムかSNCFの鉄道で行かなければならない。今夜はカーニバルがマセナ広場で行われるので、トラムはガリバルディ広場のところまでしか行かない。SNCFの鉄道の帰りの切符もあるので、鉄道で一駅先のニースヴィル駅に向かうことにした。しかしSNCFも90分の遅れがあるという表示があり、なかなか来なかった。混み合った列車に乗って、ニースヴィル駅についたのは20時前だっただろうか。

私のニース滞在およびチュニス滞在とほぼ同じ日程で、娘は彼氏とトルコ→ブルガリア→ジョージア→アルメニアと大移動の旅行をしている。現在、娘はアルメニアの首都エレバンに滞在中だ。その娘からメッセージが入る。娘と彼は、東京-イスタンブール便のチケットを取っていて、帰国便は私のチュニス出発と同じ3月9日、イスタンブール発だった。しかし米イスラエルのイラン侵攻の影響で、帰国便がどうなるか読めなくなったとのこと。アルメニアからトルコへは入国できないらしく、イスタンブールに戻る前に、ルーマニアのブカレストに飛び、そこからイスタンブールに戻り、帰国する予定だったそうだ。しかし中東の空港の閉鎖で、ドバイなどの空港に着陸できなかった飛行機が続々とイスタンブールに集結して、そのとばっちりでブカレストからイスタンブールの便がキャンセルされる確率が高いらしい。今のところ、イスタンブールに戻る算段がないのだ。また仮にイスタンブールにたどり着けたとしても、イスタンブール発の日本便が確保できるかどうか現状では不明だそうだ。滞在先に私が戻った後、娘と電話で話をした。私の3月2日から9日のチュニス行きもどうなるかわからない。息子は3月3日にチュニスで合流し、そのあとマヨルカ島に一人で行く予定だったが、彼が予約していたのはカタール航空なので、この旅行はほぼ確実にお流れになるだろう。
夕食後、日本で心配しているに違いない学生の親あてのメッセージを作成した。また航空券の手配をしている代理店の担当者ともLINEで話す。学生の一人から、大家の仕事の都合で、月曜の空港送迎の迎えの時間まで家にいられず、10時に学校に行くように言われたという連絡が入る。学校の担当者とは了解済みと言うが私にはこの連絡は入っていないし、向こうの一方的な都合でスーツケースごと、迎えが来る前に追い出されるというのはひどい話だ。また航空機がキャンセルされる可能性が高い事態でAzurlinguaがどれくらいの対応をしてくれるだろうかと考えた。正直、こういうトラブル対応で学校の連中を全面的に信頼できない。Azurlingua側がこの事態に対し柔軟な対応をとらない場合をシミュレーションする。
今日の夜はニースの海岸で、巨大なカーニバルの王と女王を燃やすセレモニーと花火がある。夕食後元気があれば見に行こうかと思ったが、状況が状況だけに見に行く気になれなかった。明日の日曜は、カンヌに遠足の予定だったがそれは中止した。エミレーツがもし明日の昼に航空便のキャンセルを通告した場合、空港のエミレーツのカウンターに直接赴いて、代替便の調整を要求する必要があるからだ。